Hiems incessus, plerumque aere calido utuntur, quia aer tepidus condiciones aeris aestivi comparatus est, oleum adhuc exiguum est. Quia compressor non indiget ad operandum, utitur calore generato ab ipsa machina. Usus tamen aeris tepidi recte debet esse, alioquin non solum non calefactus, sed etiam onus tormenti auget, aut multum olei consumit. Quern dominum 5 puncta sequuntur, faciles utantur calido aere.
1. Satus in tempore suo
Quia calidus aer utitur calore vehiculorum, ipsa est calor antifreeze. Ignis modo incepit, aqua temperatura non surrexit, ne hoc tempore calidum aerem aperire. Quia etiam si ventus calidus aperitur, ventus frigidus emittitur, et currus frigidiores erunt. In hoc tempore, aperi calidum aerem, quia ventus est spirans per piscinam aerem calidum, qui aequivalet refrigerare antifreeze. Ad sciendum quod calor dissipationis intensio maxima est, in aestate etiam si refrigerium ventilabrum frangitur consequens in caliditate aquae caliditatis, aperiendo etiam calidum aerem facere potest aqua temperatura ad normalem redire, satis ostendunt calorem dissipationis magnam esse. . Quia refrigerium fuerit, multum temporis auget ad calefactionem autocinetorum, et aqua temperatura non potest pervenire ad normalem XC gradus diu, et machinam in scaena frigido currus fuit.
Haec non solum machinam gerunt, sed etiam fomitem augent. Quia cum autocinetum frigus est, copia cibi iniectio augebitur, propositum est velocitatem currus calefactionis accelerare. Quam ob rem magna moles gasolineorum omnino non ardebit, unde in rate depositionis carbonis aucta est. Aer igitur tepidus nimis mane aperiens magnam ictum in vehiculo habet. Tempus optimum ad calidum aerem apertum est aperire postquam aqua temperatura ad normalem pervenit, ita ut nulla in vehiculo ictum sit. Plerique autem non diu morantur, verisimile est nimis frigidum in curru. Ideo commendatur eam primo aperire, postquam aqua temperatura metri incipit movere, et eam aperire cum temperatura est 50 vel 60 gradus. Postquam hoc apertum erit, aer illico calidus erit, et ictum in machinam non est nimis.
2. Ventus condiciones sit amet
Utrum aer conditionem vel calidum aerem, sive in curru domi, immo ventus est meliorem partem. Cum aer calidus est, deorsum flare debet ventus, ut totus currus calere possit. Quia aer calidus est levius, sursum fluitat et tandem colligit superne. Cum ventus flavit, aer sub vehiculum calidus est, et paulatim supra vehiculum supernatat, ita ut tota raeda a pede ad caput caleat. Si autem protinus flaveris a parte sursum, tunc aer calidus directe colliget supra vehiculum, quod ducet ad caput et superius corpus vectoris in curru valde calida, crura autem et pedes adhuc sunt frigidissimi, maxime. pedes, imo, solum etiam frigidum, frigidiorem sentient, etiam valde incommodum. Ergo agitator et co-gubernator directionem venti aptare potest ut retro et deorsum flaret pedem, saltem vector anterior a capite ad calcem calidus est.
3. Turn in AC switch cum opportunitate
Aperi tepidum aerem in hieme, cum removere nebulam necesse est, si nebulam tollere necesse non est, tempore claudi debet, non aperire. Si flecti non potest, attende ad directionem venti, urge key ut nebulam removeat, vel conditionem aeris manualem ventum temperatio ad flatum vitreum, aliqua condicio aeris currus ipso facto per defaltam aperitur, et flecti non potest. Priusquam ergo AC avertas, directionem venti compone et speculum non omni tempore flare. Cum siccitas tempestas est, quamvis differentia temperatura inter currum et intus et extra valde magnum sit, currus nebula non erit, si AC semper aperta est, cibus virtualiter vastabit, ex incre- mento fuel inde.
4. calidum aerem temperatus
Temperatus aer calidus est etiam exquisitus, fere adaequatus ad 24 gradus circiter, haec temperatura valde consolatoria, additae perditio industriae causa non erit. Conditiones aeris manuales temperaturas ostentationis non habet, aptare potes pro tuo sensu, dum commodam sentis. Noli nimis calidam accommodare, si temperies alta est diu incessus, facilis ad lassitudinem accelerandam, pristinam quattuor horas ad dormiendum, nunc duabus horis ad dormiendum, ad pellendum salutem.
5. Sustentationem aeris calidum ratio
Systema calefactionis sustentatione etiam indiget, immo, quod maximum est, caeli condiciones colum reponere. Si aer condicionibus sparguntur sordidus est, afficiet volumen aeris, quamvis volumen aeris amplissimum sit, temperatura etiam altissima, sed in autocineto non calefacta. Valde probabile est quod aer condiciones sparguntur elementi obstructus est et cohiberi et reponi debet. Praeterea attendere necesse est defectum antifreeze, defectus antifreeze, antifreeze introitus aeris tepidi piscinae reduci, quat ad calidum aerem calidum non est.
Post tempus: Dec-12-2024