.Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas.
Cum fregit motum vel fracturam cessaturum est, exemplar transmissionis automatismi sonorum est. Causa latae sententiae vehiculum semper generat torques quam diu est in D vel R calces. Vis premitur contra discum in rota coegi fregit, et manuale solum audit interdum crepitus cum clivo remisso vel fracto premitur.
Cum fregit exemplar transmissionis automatice dimidium elevatum est, autocinetum actum est, sed discus fractus adhuc in re publica dimidia fregit. Multum hic frictio est inter tibicen fractum et caliper. Sonos fac sonores. Hoc pads fregit cum retro sonum faciunt. Exempla manualia plerumque non requiri, sicut cum incipiendo frangere non est necesse.
Codex fregit manufacturer（fábrica de pastillas de freno） methodus inspectionis ;
Currus levare, vecte mitra uti, ut rotas moveat et arma sustineas et frontem suspensio brachii inferioris bushing ad damnum deprime. Decerne lapsum iuvantis manicae, si damnum inveneris, modum cuneum lignorum utere, et deinde experire, an culpa sit. Postquam reposuit conventionales officinas vel manicas Flexilis notam, memento omnes quattuor rotas vehiculi collocare.
Multae quaestiones possibilis sunt:
1. Prode friction sonum inter discum fregit et discum fregit.
2. Est corpus alienum inter orbes fractos et lineos fractos.
3. Causa qualitatis pads fregit: metalli altae vel vilitatis qualitas, materia attritio nimis dura est.
4. Protrusio et solitudo nimia in medio disco fracto ob usum temporis irregularis vel abnormis et contactu abnormis cum frictionibus (disco fracto novo).
5. Foramen fixum clavum cylindri rupti naturaliter attritum est, et fons torcularis schedae elasticitatem amittit. Sonus abnormis ob adhaesit, ferruginei vel inflexibiles pistons
6. Ratio fregit umorem fregit caret;
7. Abnormes deformatio disci fender fregit, inde in attritu cum disco fracto in oppositum;
Aliae partes vel partes non excluduntur et actualibus vehiculis testium proventuum subiciuntur. Praesertim cum currus frigidus non plene incepit, currus calidus celeriter recedit, et fractus facilius sonus est. Nullae igitur sunt anomaliae. Multae notae diversae carros idem sunt, quaestio non est.
Cum fractura sit abnormis, currus non volvet vel vibrabit, inertem stateram in utroque latere non sentiet, nec sentiet unum ex quattuor angulis currus mergi. Nihil horum potest excludit "sonus de vi aedificiorum". Si "sonus ab instanti aedificationis in Guan venit", quaestio non modo praepostera est, currus abnormes sonum faciet, et celeritatis gibba non fregit et directio instabilis fiet.
Praeter strepitum abnormalem, nullae aliae quaestiones sunt, quae difficultatem cum ipso vehiculum significat. Nos sumus fracti caudex opificem strepitus abnormes eliminari posse tantum annotando utrum materia frictionis novae fracturae pads（pastillae de freno auto dura sit vel non perfecte comparata. Sed si tu es incertus de tuo iudicio, radicem causae quaestionis pluries inspicere potes.
Post tempus: Sep-03-2024