Por Quen non corner A Alta Velocidad Inmediatamente Después de Cambria Las Pastillas de Freno)
Multi homines reprehendo fregit pads ante longum iter, et si tenues, non erit reponi. Hoc est bonum habitus et necessaria conditio ad tutum incessus. Si facitis, periculosum currere ad celeritate statim! Quia novus braking effectus non est bonum, braking procul erit longum in emergency braking! Quid est quod? Hodie, currus fregit pad manufacturers (probedores de Pastillas de Freno) ut te intelligere!
Nec superficies obiecti potest esse plana, sicut laminas et laminis. In generali, nisi cum in contactu area de duo pervenit LXXV%, potest sufficiens braking vim generari ad plenam ludere ad braking effectus; Si contactus area de duabus parva est, frictio inter eos est relative parva cum braking, erit insufficiens braking vi, et braking procul vehiculo erit extenditur. In generali, discus fregit systems potest consequi proxima ad C% contactus inter discus et discus, et drum fregit systems, quae sunt satis boni cum LXXX% de contactu superficiem.
Nam vetus fregit pads et fregit discs, in superficiem marcas inter duo sunt consistent ex longa contactus et frictio. Exempli gratia, si est sulcus in fregit disco, correspondentes positio fregit codex suscitabitur; Quidam enim ratio fregit disco ex parte et tunc erit partim fundati. Sunt fere C% in contactu, cursus satis braking vi cum braking.
Sed novus unum, aliud est. Novum superficiem est secundum quod plana, cum vetus fregit pervideo superficiem non sit plana, et contactus area inter duo post ecclesiam potest esse parvum, aliqui minus quam L%. Sic cum braking, quia contactus area est parva, potest non producere satis braking vi, braking procul erit extenditur, et non est periculum et non eludere.
Primo, non expellam ad altum celeritatem post repositoque in fregit pads (Pastillas de Freno Auto) de currus.
Aliquis dixit film et laminam erant novi. Non debet esse denique. Hoc non est dicere, quod etiam novum laminas et laminas non tangere C% propter machining errores. In addition, novum sheet superficiem quoque habet et cadmiae film, quod redigendum coefficientem frictionem et braking vim inter duo. Ita post novum currus folia fabrica, et fregit ratio erit currere in operationem manual. Generaliter loquendo, post DISTRICETER Driving, in fregit pervideo et fregit disco potest pervenire ad idealis cursus-in et combination statu. Placere eiciam diligenter in hoc mileage.
Secundo, post repositoque novum fregit pads, quid faciemus?
I. Dilige diligenter in D chiliometrorum incipiens, et ut satis distantiam inter braking et car in fronte. Per incessus, quod fregit saepe leviter egressus in conscio, ut fregit discus et fregit disco saepe contactus frictio, ut superficies de duobus coincidunt quam primum et contactus superficies est maior.
II, reperio an aperta spatium, crescere celeritas plus quam C chiliometrorum, et tunc uti modica vires in fregit, ut currus slowed usque ad subsisto. Repetere hoc gradum ad braking procul occurrit requisita. Per hoc processum, ut ne ad overheat braking ratio. Si overheat, nolite et quietem. Post fregit ratio omnino refrigeratum, permanere currere in. Hoc est idoneam longum spatium vehicles et consequi ad ieiunium currit in.
Post tempus: Aug-29-2024