Brake pads are the most critical safety parts in the brake system, which plays a decisive role in the quality of the brake effect, and a good brake pad is the protector of people and vehicles (aircraft).
Primo, originem ex fregit pads
In MDCCCXCVII, Herbertfrood invented primum fregit pads (usura bombacio filum ut firmfrogfing fibra) et usus in equo-ducta currus et mane cars, ex quo mundo-celebre Ferodio comitatu fuit condita. Deinde in MCMIX, in comitatu invented mundi primum solidified asbesto-secundum fregit pad; In MCMLXVIII, mundi primi semi-metallum, secundum fregit pads invented, et quia tunc, frictio materiae coepi ut develop versus asbesto libero. Domi et foris coepit studere varietate asbestos replacement fibris ut ferro fibra, vitrum fibra, Aramid alimentorum fibra, carbon fibra et aliis applications in frictione materiae.
Secundo, ad genus fregit pads
Sunt duo principalis modi ut referatur fregit materiae. Unum dividitur in usum institutionum. Ut automobile fregit materiae, agmine fregit materiae et aviation fregit materiae. In genere modum est simplex et securus intelligere. Unum dividitur secundum materiam genus. Hoc genus modus est scientific. Moderni fregit materias maxime includit sequenti genera: resinae-fundatur fregit materials (asbesto fregit materiae, non-asbesto fregit materiae, chartas fundatur fregit materials / carbonis materiae fregit.
Tertio, automobile fregit materiae
I, quod genus automobile fregit materiae secundum vestibulum materia est aliud. Potest dividitur in asbesto sheet, semi-metallum sheet aut humilis metallum sheet, Nao (Asbesto free Organic Mater) Sheet, Carbon Carbon Sheet et Ceramic Sheet.
1.1.asbestos sheet
Ab ipso principio, asbesto est usus ut a supplemento materia pro fregit pads, quia asbesto fibra habet princeps vires et altum temperatus resistentia, ita potest obviam et gaskets. Hoc fibra habet fortis tensile capacitatem, potest etiam par princeps-gradus ferro, et potest sustinere altum temperaturis CCCXVI ° C. Quid magis, asbesto est relative vilis. Extractae ab amphibole ore, quod est in magnis in multis terris. Asbesto frictionis materiae maxime uti asbesto fibra, nimirum hydrated magnesium silicate (3mgo · 2sio2 · 2h2o) ut supplementum fibra. A filler enim adjusting friction proprietatibus additur. An organicum matrix compositum materiam est adeptus deprimendo in tenaces in calidum torcular fingunt.
Ante 1970s. Asbesto genus friction rudentis late in mundo. Et dominatus diu. Tamen, debitum ad pauperem calor translatione perficientur de Asbesto. Friction calor non potest dissipari cursim. Erit causa scelerisque labe iacuit de frictione superficiem ad spissior. Auget materia lapsum. In interim. Crystal aqua asbesto fibra praecipitatur supra CD ℃. Friction res est significantly reducitur et gerunt dramatically augeri cum pervenit DL ℃ vel. Crystal aqua est late amisit. Enhancement est omnino amisit. Potius. Est medically probatur. Asbesto est substantia, quae grave damnum ad humana respiratoriorum organa. July MCMLXXXIX. In US environmental tutela Agency (EPA) nuntiatum quod esset ban ad import, fabricantium, et dispensando omnium Asbesto products per MCMXCVII.
1.2, semi-metallum sheet
Est novum genus frictionis materia developed in ex organicum friction materia et traditional pulveris metallicy frictio materia. Non utitur metallum fibris pro asbesto fibris. Est a non-asbesto friction materia developed per American Bendis Company in primo 1970s.
"Semi-metallum" Hybrid fregit pads (semi-occurrit) sunt maxime factum de aspera ferro lana ut in firmforing fibra et magni momenti mixtisque. Asbesto et non-asbesto organicum fregit pads (Nao) potest facile distinguuntur a specie (fibris et particulas) et quoque habent quaedam magnetica proprietates.
Semi-metallic friction materiae habent sequuntur principalis characteres:
(L) ipsum firmum sub coefficientem friction. Non producendum scelerisque labe. Bonum scelerisque stabilitatem;
(II) Bonus gerunt resistentia. Service vitae 3-5 temporibus asbesto frictio materiae;
(III) Bonus friction perficientur sub altum onus et firmum friction coefficientem;
(IV) bonum scelerisque conductivity. In temperatus gradiente parva. Maxime idoneam minorem discus fregit products;
(V) parva braking strepitu.
Civitatibus Foederatis Americae, Europa, Japan et aliis regionibus coepit promovere usum magnam areas in 1960s. Et gerunt resistentia de semi-metallum sheet est plus quam XXV% altior quam de asbesto sheet. In praesenti, quod occupat dominans positus in fregit codex foro in Sinis. Et maxime American cars. Maxime cars et transeunte et navis vehicles. Semi-metallum fregit lining reputatus plus quam LXXX%.
Tamen, quod productum et habet sequens defectus:
(L) ferro fibra est facile ad rubigo, facile ad lignum aut damnum par post rubigo, et vires productum reducitur post rubigo, et gerunt augetur;
(II) alta scelerisque conductivity, quae est facile ad causam fregit ratio ad producendum Gas resistentia ad altum temperatus, unde in friction layer et ferro laminam eleifend
(III) Altus duritia et laedas in duplici materia, unde in garrula et humilis frequentia braking sonitus;
(IV) princeps density.
Licet "semi-metallum" non habet parvum defectum, sed propter bonum productionem stabilitatem, humilis price, quod adhuc maluit materia pro automotive fregit pads.
1,3. Nao Film
In mane 1980s, ibi erant varietate hybrid fibra confirmet asbesto-liberum fregit linteribus in hoc mundo, hoc est, tertia generatione Asbesto-liberum organicum materia Nao genus fregit pads. Et proposito est ad eum ad defectus ferro fibra unum robustos semi-metallicis fregit materiae, et fibra usus sunt plantae fibra, Aramong fibra, alimentorum fibra, alimentorum fibra et in alimentorum fibra, alimentorum fibra et in alimentorum fibra, alimentorum fibra et in alimentorum fibra, alimentorum fibra et in alimentorum fibra. Propter applicationem multiplex fibrae fibris in fregit oblinit complement se in perficientur et facile consilio fregit formula cum excellens comprehensive perficientur. Pelagus commodum nao sheet est ponere bonum braking effectus ad humilis aut caliditas, reducere gerunt, reducere strepitu et extend ad officium vitae fractionis discus, representing current progressionem directionem frictionem materiae. Et frictio materia usus est ab omni mundo celebre brands of Benz / philodo fregit pads est tertia-generationem nao asbesto-liberum organicum materia, quae potest fregit sponte in omni temperatus, defendat in vita exactoris, et maximize in vita exactoris, et maximize in vita, et in vita exactoris, et maximize in vita exitibus.
1.4, ipsum Carbon Sheet
Carbon carbon compositum friction materia est quaedam materialis cum ipsum fibra confirmat ipsum. Et frictional proprietatibus sunt praeclara. Humilis density (Steel tantum); Princeps facultatem campester. Hoc est multo altius calor facultatem quam pulveris metallicy materiae et ferro; Maximum calor intensionem; Non deformatio, adhaesionem PHATOMENON. Operating temperatus ad CC ℃; Bonus friction et gerunt perficientur. Longum officium. Et friction coefficiens est firmum et moderari per braking. Carbon-Carbon compositum laminas in primo usus est in militum elit. Erat postea adoptavit a Formula I racing cars, quae est solum applicationem carbonis carbon materiae in automotive fregit pads.
Carbon carbon compositum friction materia est specialis materia cum scelerisque stabilitatem, gerunt resistentia, electrica conductivity, specifica vires, speciei elasticitate et multis aliis propria. Sed carbo carbonis-carbon compositum frictionis materiae etiam habent sequentes defectum: et friction coefficiens est inconstans. Est valde affectus humiditas;
Miser oxidatio resistentia (gravi oxidatio occurs super L ° C in aere). Alta requisitis ad environment (arida, mundus); Est ipsum pretiosa. Usus est limited ad specialem agros. Hoc est etiam principalis ratio cur flectit carbonis carbon materiae sunt difficile ad late promovere.
1.5, Ceramic pieces
Sicut novum productum in frictione materiae. Ceramic fregit pads habere commoda sonitus non cadit cinis, non corrosio rotam centrum, diu muneris vitae environmental tutela et. Ceramic fregit pads sunt principio developed ab Iaponica fregit pad societates in 1990s. Paulatim facti novi delicias de fregit codex foro.
Et typicam repraesentativum Ceramic fundatur frictio materiae est c / c-sic compositarum, id est, carbonis fibra confirmat Silicon Carbide Matrix C / sic compositarum. Inquisitores ex University of Stuttgart et German Aerospace Research Institutum studuit applicationem de C / C-sic compositarum in agro frictioni et developed c / c-sic fregit ad usum in Renault Cars. Oak Ridge National Laboratory with Honeywell Advnanced composites, HoneywellAireratf Lnading Systems, and Honeywell CommercialVehicle systems The company is working together to develop low-cost C/SiC composite brake pads to replace cast iron and cast steel brake pads used in heavy-duty vehicles.
II, Carbon Ceramic Composite fregit PULVINUS commoda:
I, cum traditional griseo castra pads, in pondere carbo carbon tellus fregit pads reducitur circiter LX% et non-suspensionem massa reducitur per XXIII kilograms;
II, fregit friction coefficientem habet valde princeps incremento, et fregit reactionem celeritate augetur et fregit attenuatione reducitur;
III, in tensile elongatio carbonis tellus materiae iugis a 0,1% ad 0.3%, quod est valde excelsum valorem pro Ceramic materiae;
IV, in Ceramic Pedal Pedal sentit maxime comfortable, potest statim producendum maximum braking vim in initial scaena braking, sic non est opus ad augendam fregit et breviori, et altiore braking est citius et breviori quam braking ratio;
V, ut resistere princeps caloris, ibi est tellus æstus velit inter fregit piston et fregit liner;
VI, Ceramic fregit pervideo est incredibilitas, si normalis usus est vita replacement, et Ordinarius proiectum ferrum fregit disco est plerumque usus est paucis annis reponere.
Post tempus: Sep 08-2023