Primum quomodo doctorum aestimare automotive fregit pads?
Friction material professionals usually evaluate the quality of the brake liner from the following aspects: braking performance, high and low temperature friction coefficient, high and low speed friction coefficient, service life, noise, brake comfort, no damage to the disc, expansion and compression performance.
Secundo, unus ex modi automobile fregit codex fabrica ut iudicem inferior fregit pads
Cum emere discus fregit pads in foro, reprehendo quod chamfer fregit pads est eadem utrinque ut striatus in medio plana et marginibus lenis et libero burgum. Propter hos details ex uber, quamquam non afficit braking perficientur ex parte productio, potest reflectunt ad vestibulum gradu de fabrica scriptor apparatu. Sine bonis vestibulum apparatu, difficile est producendum summus qualitas products etiam cum bono formulationibus.
Tertio, secundum modum iudicandi fregit cutis
Nam discus fregit pads, reprehendo utrum frictio materia pars fregit pad et backplane est volantes, id est, utrum sit frictio materia in backplane. Hoc ostendit duo problems. Primo enim est gap inter tergum laminam et fingunt non recte installed per calidum premendo processus; Secundo, ibi sunt problems cum calidum urgeat processus. Tempus et frequency exhaurit non idoneam ad productum formans processus. Quod maxime quaestio est pauper est internum qualis est productum.
Quarto, tertium modum iudicandi inferior fregit pads
Nam gravibus salsissimus vir vivens tympanum fregit pads, reprehendo utrum magna et parvum foramina fregit pads sunt lenis. Non debet esse tingling sensum cum digito rotata interna. Si fieri potest, in interiore arcu superficies potest exaltari cum paulo vis, si fregit non germinare sine fractione, tunc hoc est unum ex melius fregit brands, inferior fregit.
Quinto, quartus modum iudicandi inferior fregit pads
Nam gravibus salsissimus vir vivens tympanum fregit pads, sit etiam differentia inter altum qualitas et humilis quale fregit pads durante riveting. Est gap inter interiorem arcus inferior fregit liner et fregit caligae. Riveting erit in riveting processus et riveting potest etiam fieri.
Quintus ita ut iudicare fregit pads de cars
Nam fregit calceamine, quod maxime pendeat, si est gluten redundantiam et liner offset ad coniunctas de lining et ferrum calceus. Hae difficultates indicant, quod sunt problems in productione processus in processus de lining et ferrum calceamenta, quamvis hoc non afficit perficientur de fregit. Hoc erit a magnus impulsum, sed reflects pauperes qualitas imperium per manufacturer in productio processus, ita inhaerens qualis debet interrogari.
Septem. Sextus modum iudicandi inferior fregit pads
Regardless of disc brake pads, heavy truck drum brake pads, shoe brake pads, internal quality inspection can use two similar product friction materials for surface contact, and then force the relative friction, if there is a falling phenomenon of powder or dust, indicating that the brake pad is not a good product, indicating that the internal friction material of the product is relatively loose, It directly affects the thermal degradation et gerunt resistentia de productum.
Post tempus: Sep-11-2024