(Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil Le Enseaan A Resolver El Problema Durante Deus Freno)
I. Cur non novi currus fregit pads (Pastillas de Freno Coche) et cessaverunt post installation?
Post replacement novi fregit pads, currus non prohibere rationes sunt: et fregit fabrica non occurrit requisita; Superficies fregit pads est contaminari et non purgari; Fregit linea defectum aut satis fregit fluidum; Et exhaurit in hydrau cylindrici est imperfecta; Ob nimium gerunt aut inaequaliter superficies fregit pads, fregit pads et fregit discs non efficaciter installed; Et fregit discus aut fregit liner non qualified.
II. Quid facit braking resistentia fieri?
De causis fregit resistentia includit: fregit vere reset defectum; Installation alvi inter fregit lineros et fregit pervideo est inconueniens seu ecclesiam magnitudine est stricta; Cum installing fregit pads, accessiones sunt improprie installed vel fregit pads sunt gravissime deformis; Et scelerisque expansionem parametri fregit disco non qualified; Handbrake non bonum expectans.
III. Quid fumus cum braking?
Et rationes ad fumum per braking sunt, ut sequitur: quod fregit discus vestibulum processus continet organicum materiae, ut resinae et Flexilis pulveris, quod corrumpitur cum temperatus est nimis. Phaenomenon est formatio fumi et oleosum substantiae superficies fregit liner, quae afficit braking effectus.
IV. Quid faciam si fregit subito fit mollis in normalis usus?
Mollis ardua sunt communia. Multi car dominis nuntiavit hoc phaenomenon in cars. Et causa huius phaenomenon sit: satis fregit fluidum. Est aere in fregit linea; Fregit fluidi depravatione; Fregit discs et pads (Pastillas de FRENO para Coche). Relative tenuis et ita in. Plerumque fregit fluidi depravatione et fregit fluidum insufficientiam.
V. Quid facit fregit pedal ad currentis cum ego step in fregit?
Cum fregit premitur, pedal et currentis et ventilabis in pede. Quidam vehicles occurrunt hoc a ordinarius basis. Rationes ad hoc Phaenomenon sunt: et Abs de currus operatur Northmanni, superficies fregit discus et fregit liner est inaequalis, et ferro circulum deformatur (tympanum fregit calceamenta.)
VI. Quid est causa "defectum"?
Sunt magis et magis incidents fregit defectum in cars. Secundum tradit, post professionalem investigatione, fregit defectum accidentia maxime fieri in parva obsessio cars. Because the power of the engine of a small displacement car is inherently insufficient, especially in summer, and the weather is hot, the air conditioning on the car is turned on, and the power provided by the engine acts on the brakes when the owner repeatedly presses the brakes (for example, in a reverse garage). De Booster sentinam erit quaedam damna efficientiam, quae ducunt ad defectum fregit cursus sentinam et phaenomenon "fregit instabilitatem."
VII. Quid facit pedal reditus ad summitatem cum step in fregit?
Multi currus dominis etiam experiri hoc situ, praesertim cum braking cito, semper sentire quod fregit pedal est rediit ad summitatem. Adversus hoc situ, multis currus dominis nescio quid facere. In facto, ibi sunt duo genera condiciones: unum est ratio. Movable lining parte attriti. Cum autem currus ardua dumos, in currus scriptor abs ratio est activated, et fregit pedal et currentis retro. Alius genus fregit discus et fregit liner est inaequaliter superficies, quod potest etiam fieri cum ferro circulum deformatur. In utroque casibus, currus fregit pad manufacturers (probedores de Pastillas de Freno) commendare ut reprehendo in tempore.
VIII. Quid est phaenomenon mollitie per braking?
Multa dominis famam, cur non currus sentire paulo mollis in ardua dumos? In brevi, vos can fregit pedem tuum primum et deorsum post pedem mollit, quod dat impressionem quod currus non prohibere. Hoc est maxime quod fregit fluidi non mutata diu, ibi est aere in fregit systema et non est defectus fregit fluidi. Cum ita problems fieri, automotive fregit codex manufacturers reprehendo his items in tempore. Si haec sunt normalis, vos postulo ut reprehendo an ad friction coefficientem de fregit pads est recte lectus.
IX. Quid facit sentire malum cum fregit?
Comparari mollitie fregit, de induratione fregit etiam commune. Hoc est quia fregit cursus est maxime vacuum adiuvabat. Cum engine non currit, in vacuo sentinam fregit ratio non generant potentia. Sine auxilio, in stampede est naturaliter gravibus. Si currus ardua dumos praecipue durum dum engine est currens, in vacuo Booster est verisimile habere problems (crebra braking potest etiam causa hoc phaenomenon).
Post tempus: Sep, 18-2024