D394 Sinis officina fecit semi-metallum fregit pads
Modus I: vide in crassitudine
Crassitudo caudicis novi rupti fere fere 1.5cm, et crassitudo paulatim tenuior erit cum frictione continua in usu. technici professionales suadent cum nudo oculo observationis caudex crassitudinem frangens solum originalis 1/3 crassitudinem (circiter 0.5cm) reliquit, dominus frequentiam sui ipsius probationis augere, reponere paratus est. Scilicet, singula exempla ob rationes consilio rotae, conditiones non habent ut nudum oculum videant, necesse est fatigationem ad perficiendum tollere.
Modus II: Audi sonum
Si fractus sonus "ferrum fricationis ferrei" simul comitatur (potest etiam esse partes codex fracti in initio institutionis), codex fractus statim restituendus est. Quia limes notae utrinque rupti caudex directe attrivit discos fractos, probat codex fractis modum excessisse. In hoc casu, in reposito pads simul cum inspectione discorum fractorum, hic sonus saepe occurrit cum discus fractus fractus est, etiam si subrogatione novarum rupti pads adhuc sonum eliminare non potest, gravis necessitas est. disco reponere fregit.
Modus III, Domine confortare
Si fractus valde difficilis sentit, fortasse codex fractus frictionem radicaliter perdidit et hoc tempore reponi debet, alioquin gravem casum causabit.
Pads nimis celeriter variis de causis deferre possunt. Hic sunt aliquae causae communes quae celerem lapsum pads frangere possunt:
Habitus incessus: Vehemens incessus habitus, ut crebra braking subito, diu terminus summus celeritate agens, etc. Inconveniens habitus incessus augebit attritionem inter caudex fractos et discus fregit, acceleret lapsum
Via condiciones: in pauperes via adigentes conditiones, ut montuosa areas, arenosae viae, etc., augebit usum fractorum pads. Causa fregit pads frequentius adhibendae sunt in his conditionibus ad conservandum vehiculum tutum.
Defectum systema fregit: Defectio systematis fregit, ut discus inaequalis fregit, defectum caliper fregit, lacus fluidum fregit, etc., potest ducere ad abnormalem contactum inter codex fregit et discus fregit, acceleret lapsum pad rupti. .
Humilis qualitas pads fregit: Usus humilitatis qualitas pads fregit ut ad materiam non obsistens vel fractis effectus non est bonus, ita uti acceleret.
Impropriam institutionem fracti pads: falsam institutionem fracti pads, ut recta applicationis gluten anti-strepi in dorso pads fractorum, falsam institutionem anti- strepitus pads fracti pads, etc., ad abnormes contactum inter pads fregit ac fregit orbes, accelerans togam.
Si quaestio de pads fracto nimis celeriter adhuc exsistit, tabernam reparandam ad victum, ut si aliae difficultates sint, ad eas solvendas coge et consulere.
1 , hoc saepe causatur a rupto pads vel discus deformatio fregit. Refertur ad materiam, processus accurationis et caloris deformationem, inter quas: crassitudo differentiae discus fregit, rotunditas tympani fregit, indumentum inaequalis, calor deformatio, calor maculae et cetera.
Curatio: Discus fregit et repone.
2. Vibratio frequentiae generatur ex pads ruptis in ratione fractis resonat suspensio. Curatio: Do fregit sustentationem ratio.
3. Frictio coefficiens fractorum pads est instabilis et alta.
Curatio: Desine, auto-reprehendo an codex fractus normaliter laborat, num aqua in disco fracto sit, etc., methodus assecurationis est invenire tabernam reparationem ad reprimendam, quia etiam caliper fractus recte non est. sita vel fregit oleum pressura preme.
In communi rerum adiunctis, novus pads fregit necesse est ut in ducentis chiliometris currere possit ad optimum braking effectum consequendum, ergo plerumque commendatur vehiculum quod novum pads modo substitutum est sollicite pellendum esse. Sub normalibus pulsis condicionibus, paxillos fractos singulas 5 chiliometrorum cohibitas esse, contentum non solum crassitudinem includit, sed etiam statum fractis pads fractis coercet, qualis est gradus utendi utrinque num idem sit, an. reditus liber est, etc., et abnormis condicio statim tractanda est. Quomodo novae pads fregit aptare in.
| BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 525 IX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Series Station Plaustra (E34) 525 tds | 7 Series Saloon (E32) 750 i, IL V12 . |
| 3 Series Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Series Saloon (E34) 525 tds | 5 Series Stationis plaustri (E34) 518 g | 5 Series plaustri (E34) 530 i V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 518 i | 5 Series Saloon (E34) 530 i | 5 Series Plaustra (E34) 518 i | 5 Series plaustri (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) M |
| 3 Series Convertible (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 520 i | 5 Series Saloon (E34) 530 i V8 | 5 Series Plaustra (E34) 518 i | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 Series Convertible (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 520 i 24V | 5 Series Saloon (E34) 535 i | 5 Series Plaustra (E34) 520 i | 7 Series Saloon (E32) 730 i, IL | Z3 Convertible (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 524 td | 5 Series Saloon (E34) 540 i V8 | 5 Series plaustri (E34) 525 i | 7 Series Saloon (E32) 730 i, IL V8 . | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 i | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 ix | 7 Series Saloon (E32) 735 i, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 i 24V | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Plaustra (E34) 525 td | 7 Series Saloon (E32) 740 i, IL V8 . | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 . | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355B | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 . | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 . | SP 152 | 220000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 . | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
