Ceramic D394 semi-metallum fregit pads ex Sinis officinas

Brevis descriptio:


  • Positio:Ante rotam
  • Ratio braking:ATE'
  • Latitudo:156.4mm
  • Height:63.6mm
  • Crassitudo;18.7mm
  • Product Detail

    RECTUS CAR imitata

    Reference MODELNUMBER

    Reprehendo fregit pads ipse?

    Modus I: vide in crassitudine

    Crassitudo caudicis novi rupti fere fere 1.5cm, et crassitudo paulatim tenuior erit cum frictione continua in usu. technici professionales suadent cum nudo oculo observationis caudex crassitudinem frangens solum originalis 1/3 crassitudinem (circiter 0.5cm) reliquit, dominus frequentiam sui ipsius probationis augere, reponere paratus est. Scilicet, singula exempla ob rationes consilio rotae, conditiones non habent ut nudum oculum videant, necesse est fatigationem ad perficiendum tollere.

    Modus II: Audi sonum

    Si fractus sonus "ferrum fricationis ferrei" simul comitatur (potest etiam esse partes codex fracti in initio institutionis), codex fractus statim restituendus est. Quia limes notae utrinque rupti caudex directe attrivit discos fractos, probat codex fractis modum excessisse. In hoc casu, in reposito pads simul cum inspectione discorum fractorum, hic sonus saepe occurrit cum discus fractus fractus est, etiam si subrogatione novarum rupti pads adhuc sonum eliminare non potest, gravis necessitas est. disco reponere fregit.

    Modus III, Domine confortare

    Si fractus valde difficilis sentit, fortasse codex fractus frictionem radicaliter perdidit et hoc tempore reponi debet, alioquin gravem casum causabit.

    Quid facit nimis celeriter uti pads fregit?

    Pads nimis celeriter variis de causis deferre possunt. Hic sunt aliquae causae communes quae celerem lapsum pads frangere possunt:

    Habitus incessus: Vehemens incessus habitus, ut crebra braking subito, diu terminus summus celeritate agens, etc. Inconveniens habitus incessus augebit attritionem inter caudex fractos et discus fregit, acceleret lapsum

    Via condiciones: in pauperes via adigentes conditiones, ut montuosa areas, arenosae viae, etc., augebit usum fractorum pads. Causa fregit pads frequentius adhibendae sunt in his conditionibus ad conservandum vehiculum tutum.

    Defectum systema fregit: Defectio systematis fregit, ut discus inaequalis fregit, defectum caliper fregit, lacus fluidum fregit, etc., potest ducere ad abnormalem contactum inter codex fregit et discus fregit, acceleret lapsum pad rupti. .

    Humilis qualitas pads fregit: Usus humilitatis qualitas pads fregit ut ad materiam non obsistens vel fractis effectus non est bonus, ita uti acceleret.

    Impropriam institutionem fracti pads: falsam institutionem fracti pads, ut recta applicationis gluten anti-strepi in dorso pads fractorum, falsam institutionem anti- strepitus pads fracti pads, etc., ad abnormes contactum inter pads fregit ac fregit orbes, accelerans togam.

    Si quaestio de pads fracto nimis celeriter adhuc exsistit, tabernam reparandam ad victum, ut si aliae difficultates sint, ad eas solvendas coge et consulere.

    Cur Jittere fit cum fractis?

    1 , hoc saepe causatur a rupto pads vel discus deformatio fregit. Refertur ad materiam, processus accurationis et caloris deformationem, inter quas: crassitudo differentiae discus fregit, rotunditas tympani fregit, indumentum inaequalis, calor deformatio, calor maculae et cetera.

    Curatio: Discus fregit et repone.

    2. Vibratio frequentiae generatur ex pads ruptis in ratione fractis resonat suspensio. Curatio: Do ​​fregit sustentationem ratio.

    3. Frictio coefficiens fractorum pads est instabilis et alta.

    Curatio: Desine, auto-reprehendo an codex fractus normaliter laborat, num aqua in disco fracto sit, etc., methodus assecurationis est invenire tabernam reparationem ad reprimendam, quia etiam caliper fractus recte non est. sita vel fregit oleum pressura preme.

    Quomodo novum fregit pads fit in?

    In communi rerum adiunctis, novus pads fregit necesse est ut in ducentis chiliometris currere possit ad optimum braking effectum consequendum, ergo plerumque commendatur vehiculum quod novum pads modo substitutum est sollicite pellendum esse. Sub normalibus pulsis condicionibus, paxillos fractos singulas 5 chiliometrorum cohibitas esse, contentum non solum crassitudinem includit, sed etiam statum fractis pads fractis coercet, qualis est gradus utendi utrinque num idem sit, an. reditus liber est, etc., et abnormis condicio statim tractanda est. Quomodo novae pads fregit aptare in.


  • Previous:
  • Next:

  • AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1982/08-1991/07 C nume (44, 44Q, C3) 2.3 E plaustrum stationis 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo quattro 200 nume (44, 44Q) 2.2 Turbo 200 Saloon (44, 44Q) 2.3 200 plaustrum stationis (44, 44Q) 2.3
    C nume (44, 44Q, C3) 2.1 100 Saloon (44, 44Q, C3) 2.5 TDI C stationis plaustri (44, 44Q, C3) 2.3 200 nume (44, 44Q) 2.2 Turbo AUDI 200 Touring (44,44Q) 1983/09-1991/12 FAW Audi 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06
    C nume (44, 44Q, C3) 2.2 Audi 100 Touring (44, 44Q, C3) 1982/08-1990/11 plaustrum stationis 100 (44, 44Q, C3) 2.5 TDI 200 nume (44, 44Q) 2.2 Turbo 200 plaustrum stationis (44, 44Q) 2.2 Turbo 100 (443, 4A2) 2.2
    C nume (44, 44Q, C3) 2.2 100 stationis plaustri (44, 44Q, C3) 2.1 AUDI 200 (44, 44Q) 1983/06-1991/12 200 Saloon (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 200 Plaustrum stationis (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro FAW Audi 200 (447) 1988/08-1999/09
    100 nume (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro 100 stationis plaustri (44, 44Q, C3) 2.2 200 Saloon (44, 44Q) 2.2 200 Saloon (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 200 Plaustrum stationis (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 200 (447) 2.2 Turbo
    100 nume (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo plaustrum stationis C (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo
    36807 D394-7397 0270.40 9970 21211 187 0 5 227040
    13.0460-5403.2 6113552 MDB1878 T1116 124.2 32045
    DB1243 2897 13046054032 0E0.40 GDB1355 30916312
    12-0664 181083 120664 2270.4 P3703.40 2121118705
    16312 0270 40 7397D394 32US 21211 1242
    7397-D394 05P193 D3947397 30 91 6312 21212 P370340
    D394 363702161087 447 698 151 C 2121102 447698151C
    Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis