D1593
Modus I: vide in crassitudine
Crassitudo caudicis novi rupti fere fere 1.5cm, et crassitudo paulatim tenuior erit cum frictione continua in usu. technici professionales suadent cum nudo oculo observationis caudex crassitudinem frangens solum originalis 1/3 crassitudinem (circiter 0.5cm) reliquit, dominus frequentiam sui ipsius probationis augere, reponere paratus est. Scilicet, singula exempla ob rationes consilio rotae, conditiones non habent ut nudum oculum videant, necesse est fatigationem ad perficiendum tollere.
Modus II: Audi sonum
Si fractus sonus "ferrum fricationis ferrei" simul comitatur (potest etiam esse partes codex fracti in initio institutionis), codex fractus statim restituendus est. Quia limes notae utrinque rupti caudex directe attrivit discos fractos, probat codex fractis modum excessisse. In hoc casu, in reposito pads simul cum inspectione discorum fractorum, hic sonus saepe occurrit cum discus fractus fractus est, etiam si subrogatione novarum rupti pads adhuc sonum eliminare non potest, gravis necessitas est. disco reponere fregit.
Modus III, Domine confortare
Si fractus valde difficilis sentit, fortasse codex fractus frictionem radicaliter perdidit et hoc tempore reponi debet, alioquin gravem casum causabit.
Pads nimis celeriter variis de causis deferre possunt. Hic sunt aliquae causae communes quae celerem lapsum pads frangere possunt:
Habitus incessus: Vehemens incessus habitus, ut crebra braking subito, diu terminus summus celeritate agens, etc. Inconveniens habitus incessus augebit attritionem inter caudex fractos et discus fregit, acceleret lapsum
Via condiciones: in pauperes via adigentes conditiones, ut montuosa areas, arenosae viae, etc., augebit usum fractorum pads. Causa fregit pads frequentius adhibendae sunt in his conditionibus ad conservandum vehiculum tutum.
Defectum systema fregit: Defectio systematis fregit, ut discus inaequalis fregit, defectum caliper fregit, lacus fluidum fregit, etc., potest ducere ad abnormalem contactum inter codex fregit et discus fregit, acceleret lapsum pad rupti. .
Humilis qualitas pads fregit: Usus humilitatis qualitas pads fregit ut ad materiam non obsistens vel fractis effectus non est bonus, ita uti acceleret.
Impropriam institutionem fracti pads: falsam institutionem fracti pads, ut recta applicationis gluten anti-strepi in dorso pads fractorum, falsam institutionem anti- strepitus pads fracti pads, etc., ad abnormes contactum inter pads fregit ac fregit orbes, accelerans togam.
Si quaestio de pads fracto nimis celeriter adhuc exsistit, tabernam reparandam ad victum, ut si aliae difficultates sint, ad eas solvendas coge et consulere.
1 , hoc saepe causatur a rupto pads vel discus deformatio fregit. Refertur ad materiam, processus accurationis et caloris deformationem, inter quas: crassitudo differentiae discus fregit, rotunditas tympani fregit, indumentum inaequalis, calor deformatio, calor maculae et cetera.
Curatio: Discus fregit et repone.
2. Vibratio frequentiae generatur ex pads ruptis in ratione fractis resonat suspensio. Curatio: Do fregit sustentationem ratio.
3. Frictio coefficiens fractorum pads est instabilis et alta.
Curatio: Desine, auto-reprehendo an codex fractus normaliter laborat, num aqua in disco fracto sit, etc., methodus assecurationis est invenire tabernam reparationem ad reprimendam, quia etiam caliper fractus recte non est. sita vel fregit oleum pressura preme.
In communi rerum adiunctis, novus pads fregit necesse est ut in ducentis chiliometris currere possit ad optimum braking effectum consequendum, ergo plerumque commendatur vehiculum quod novum pads modo substitutum est sollicite pellendum esse. Sub normalibus pulsis condicionibus, paxillos fractos singulas 5 chiliometrorum cohibitas esse, contentum non solum crassitudinem includit, sed etiam statum fractis pads fractis coercet, qualis est gradus utendi utrinque num idem sit, an. reditus liber est, etc., et abnormis condicio statim tractanda est. Quomodo novae pads fregit aptare in.
| Hyundai Accent hatchback (RB) 2010/11- | ACCENT IV Saloon (RB) 1.6 | i20 (GB, IB) 1.4 . | Beijing Hyundai Ruiyi 2010/12- | RIO III (UB) 1.2 CVVT . | Kia RIO III Saloon (UB) 2010/09- |
| Accentus hatchback (RB) 1.4 | ACCENT IV Saloon (RB) 1.6 CRDi | i20 (GB, IB) 1.4 CRDi | Rui Yi 1.4 | RIO III (UB) 1.25 CVVT . | RIO III Saloon (UB) 1.25 CVVT . |
| Accentus hatchback (RB) 1.6 | ACCENT IV Saloon (RB) 1.6 CRDI | Hyundai i20 Coupe (GB) 2015/05- | Rui Yi 1.6 | RIO III (UB) 1.25 CVVT . | RIO III Saloon (UB) 1.25 CVVT . |
| Accentus hatchback (RB) 1.6 CRDi | Hyundai i20 (GB, IB) 2014/11- | i20 Coupe (GB) 1.0 T-GDI | Beijing Hyundai Rena 2010/08- | RIO III (UB) 1.25 LPG | RIO III Saloon (UB) 1.4 CVVT |
| Modern ACCENT IV Saloon (RB) 2010/08- | i20 (GB, IB) 1.1 CRDi | i20 Coupe (GB) 1.1 CRDi | Rena 1.4 | RIO III (UB) 1.4 CRDi | RIO III Saloon (UB) 1.6 CVVT |
| ACCENT IV Saloon (RB) 1.4 | i20 (GB, IB) 1.2 | i20 Coupe (GB) 1.2 | Rena 1.6 | RIO III (UB) 1.4 CVVT . | Dongfeng Yueda Kia K2 Saloon 2011/07- |
| ACCENT IV Saloon (RB) 1.4 | i20 (GB, IB) 1.2 | i20 Coupe (GB) 1.4 | Kia RIO III (UB) 2011/09- | RIO III (UB) 1.4 CVVT . | K2 Saloon 1.4 |
| ACCENT IV Saloon (RB) 1.4 CRDi | i20 (GB, IB) 1.2 LPGI | i20 Coupe (GB) 1.4 CRDi | RIO III (UB) 1.1 CRDi | RIO III (UB) 1.6 CVVT . | K2 Saloon 1.6 |
| ACCENT IV Saloon (RB) 1.6 |
| 13.0460-5646.2 | 05P1744 | 986494563 | 581011VA00 | T2181 | 581011WA05 |
| 573368B | MDB3276 | 0986TB3160 | 581011WA00 | 1488.02 | 581011WA35 |
| 0 986 494 563 | 58101-0UA00 | P18025 | 58101-1WA05 | 2534801 | 581014LA00 |
| 0 986 TB3 160 | 58101-0UA50 | 8806D1593 | 58101-1WA35 | 2534803 | 58101C8A00 |
| P 18 025 | 58101-1RA00 | D15938806 | 58101-4LA00 | GDB3548 | 58101C8A10 |
| 8806-D1593 | 58101-1RA01 | 581010UA00 | 58101-C8A00 | GDB3630 | 58101C8A50 |
| D1593 | 58101-1RA05 | 581010UA50 | 58101-C8A10 | GDB7841 | 58101C8A60 |
| D1593-8806 | 58101-1VA00 | 581011RA00 | 58101-C8A50 | 25348 | 58101H7A00 |
| 182035 | 58101-1WA00 | 581011RA01 | 58101-08A60 | 25349 | 148802 |
| 573368J | 13046056462 | 581011RA05 | 58101-H7A00 | 25350 |
