D1340 High quality fregit pads Sinis officinas

Brevis descriptio:


  • Positio:Ante rotam
  • Ratio braking:TRW
  • Latitudo:146.2mm
  • Height:71.5mm
  • Crassitudo;20.6mm
  • Product Detail

    Reference MODELNUMBER

    RECTUS CAR imitata

    Product Description

    Pads fregit pars integralis systematis brakingi vehiculi sunt et frictiones augere solent ad finem braking vehiculi consequendum. Paces fregit plerumque materiae frictioni confectae cum labore resistentiae et in perficientur caliditas. In pads ruptis divisae sunt in fronte pads fregit et pads posteriora fregit, quae calceamentum fractum intra caliper fractum installantur.

    Praecipuum munus caudex fregit quod energiam vehiculi in energiam calefactam in motu convertendi est, ac vehiculum tangendo, discos fractos ad frictionem generandam sistendo. Ut pads contritae super tempus deficiant, reponi debent regulariter ad bonam braking observantiam et salutem conservandam.

    Materia et ratio pads fractae variari possunt secundum formam vehiculum et condiciones usus. In genere, materias duras metallicas vel organicas communiter facere solent pads frangentes, et coefficiens frictionis caudex etiam effectus fractis afficit.

    Electio et repositio pads fregit ut sequerentur commendationes fabricantium vehiculum, et technici professionales invitandi sunt ad instituendum et conservandum. Pacis fregit magna pars vehiculi ad salutem faciendam, ideo placet semper eas conservare in bono statu ut incessus tutos conservet.

    A-113K fregit pads speciale genus est codex fregit. Hoc genus codex fregit vulgo in autocinetis adhibitis. Cum magno labore resistentia, caliditas resistentia et effectus bonus braking, stabilis et certa braking effectus providere potest. Specificationes specificae et applicabiles exemplaria pads A-113K variari possunt, elige ius fregit pads secundum genus et necessitates vehiculum tuum

    Specificationes autem exemplar codex fregit A303K haec sunt:

    - Latitudo: 119.2 mm

    - Altitudo: 68mm

    - Altitudo 1: 73.5 mm

    - Crassitudo: 15 mm

    Hae notiones valent ad A303K genus pads fregit. Paces fregit magna pars systematis vehiculi brakinge sunt et vim braking frictionumque praebere adhibentur ut vehiculum tuto prohibere possit. Fac ut eligas pads proprias fregit vehiculum tuum fac et exemplar, et eas inauguratione approbato auto- reficere facilitatem constituerunt. Delectio et institutionem fracti pads crucialus est ad brasium faciendum ac salutem vehiculorum tuorum, ita fac ut opportuna consilia capias ut propriae operationis ac salutis tuae ratio braccae efficiatur.

    Specificationes pads rupti sunt hae: Latitudo: 132.8mm Height: 52.9mm Crassitudo: 18.3mm Quaeso notas has specificationes ad pads fractorum exemplar tantum A394K applicandas. Caudex fractus est una e partibus clavis in systematis braking vehiculi, quae vim bractam et frictionem praebere adhibetur ut raedam vehiculi securum curet. Cum pads frangentes emendo, fac eliges pads ius fregit pro vehiculo tuo fac et exemplar, et institue eas ad tabernam reparationis cum scientia professionali. Propria lectio et institutio fracti pads est critica ad effectum braking et incolumitatem vehiculi tui.

    1. monendum vide ad lumina. Reponet lucem monitionem in ashboardday, vehiculum fundamentaliter tali functione instructum est ut, cum difficultatem habebat codex, ruptis monitis lucem in ashboardday accenderet.

    2. Audi praedictionem audio. Paces fregit plerumque ferrum, praesertim post pluviam rubiginem phaenomenon prona, hoc tempore dumeta stridorem frictionis audiet, breve adhuc tempus normale phaenomenon, cum diuturnum tempus, dominus restituet.

    3. ceptum vestiendi. Reprime vestium gradus fractorum pads, densitas novae pads fregit fere circiter 1.5cm, si conterentes ad solum circa 0.3cm crassitudinem, necesse est pads fractas in tempore reponere.

    4. Percepta effectus. Secundum gradum responsionis ad fractum, crassitudo et tenuis pads fractis discrepantiam notabilem habebunt cum effectu fracti, et cum fractis experiri potes.

    Obsecro dominis attendere debent ut mores bene incessus in ordinariis temporibus enucleentur, noli saepe acriter frangere, cum lux rubra, suffocare et labi potes, celeritatem a te ipso minuere, et in fracturam cito desine sensim ingredi. Hoc efficaciter potest minuere fractorum pads gestas. Praeterea etiam regulariter corpus in autocineto exercendum debemus, occulta pericula pellendi removere, ut vita currus gaudeat ludibrio.

    ratiocinatur abnormes soni fracti pads: 1, novus pads fregit plerumque novus pads fregit opus currere cum disco fracto per aliquod temporis spatium, et tunc abnormis sonus naturaliter evanescet; II, materia codex fregit nimis difficile, commendatur codex notam fregit reponere, ferreus codex fregit facile est discus fregit laedere; 3, est corpus alienum inter caudex fractos et discus fractos, qui plerumque sustentatione non indiget, et corpus externum post currendum per aliquod temporis spatium decidat; 4. Figens cochleae de disco fracto amittitur vel laeditur, quae quam primum reparari debet; V, superficies discus fractus non levis est, si fractus discus tenuem rimam habet, poliri potest et laevis, et quo altius reponi debet; VI, fracturae pads nimis sunt tenues fracturae pads rarius backplane stridor discus fregit, hoc situ statim reponere fractum pads supra ducet ad codex abnormes fractus sonus, cum sonus abnormis fregit, necesse est ut causam prius cognoscas, accipe. condigna

    Sequentes condiciones cum pads ruptis comparantur et tempus subrogatum plerumque brevior est. 1, codex novae exactoris fregit consummatio magna est, fractio magis calcata est, et consummatio naturaliter maior erit. 2, automatis autocinetorum autocinetorum fractorum caudex consumptio magna est, quia subcinctus manualis per defessa opponi potest, et transpositio latae solius accelerator et fregit. 3, saepe in viis urbanis pellunt et in viis urbanis fregit codex consumptio magna est. Quia saepe in platea in urbana area procedunt, plura sunt luminaria negotiationis, et desine et ire, et magis iaculis. Via est relative lenis, et paucae occasiones sunt inter se confregit. IV, saepe onus grave codex fregit pad damnum. In casu retardationis fractis eadem celeritate, inertia currus cum magno pondere est magnum, quo maior frictio fractis necessaria est. Insuper etiam possumus inhibere crassitudinem pads ruptorum determinare utrum reponi opus sit

    Vehiculi forma confregit in dumeta et tympani dumeta dividi potest, pads fregit etiam in duo genera divisa: discum et tympanum. Inter eos, tympanum pads rupti late in tympano fracto exemplorum classis A0 utuntur, quae vili pretio et fortibus unius fracti vi propria notatur, sed facile est scelerisque labem producere cum fractis continuis, et structura eius clausa non prodest. domini sui test. Disci iaculis confidunt in alto braking efficientiam late in modernis systematibus fregit, modo loqui de discus pads fregit. Disci scopuli componuntur ex disco fracto rotae connexo et fibulis in margine fregerunt. Cum pedali fracto premitur, piston in sentinam domini fregit et impulit, aedificans pressuram in circuitu olei fregit. Pressio in sentinam piston fregit et caliper fracto per oleum fractum transmittitur, et piston sentinae fregit foras movebit et codex fregit ut fibulae discos fractos post pressuram, ita ut codex confregit ac fregit. attritus discus ad celeritatem rotae reducendam, ut ad braking consequendum propositum.

    (A) reponenda currus originalis fregit pads, causa humana

    1, fieri potest, ut sardonem fractum reparatorem inauguravit, eoque remoto, videre potes quod superficies caudicis rupti vestigia frictionis tantum localis esse. Hic 4S tabernam habes ad removendum et restituendum.

    2, Post temporis intervallum, subito sonuit, maxime propter dura in via, ut arena, micis ferreis etc. in fractura gradiens, quo casu ad purgandum tabernam ire potes.

    III, ob problema fabricae, ut genus caudex frictioni trunci rupti magnitudine repugnat, praesertim latitudo attritionis scandali, quidam artifices inter magnitudinem declinationis tres millimetres attingere possunt. Hoc facit ut superficies discus rupti teres videatur, sed caudex magnus fractus etiam anulus erit si in disco fracto insidet quem cauculum parvum contra terit. In tali casu, primo CD debes, nisi CD per aliquod tempus iter facere, et sic vestigium post par non sonabit.

    (II) codex materia fregit et alia productum res per strepitum

    (II) codex materia fregit et alia productum res per strepitum

    Si materia caudex deprimit durius et peius est, ut prohibitio usus asbesti continentis pads scissuras, at nonnullae parvae artifices asbesto continentes pads frangentes gignunt et vendunt. Asbeston semi-metallum liberum pads fregit quamvis passibus longus est, ad tutelam et salutem humanam conducit, at materia pads dura et asbesto fregit propter materiam mollem, saepe etiam si scalpit in disco fracto non anulo; et fractum molle sentit, si sanae res ita se habent, ut novum cinematographicum restituas.

    (III) abnormes sonitus fregit pads per injuriam discs

    Discus iniuriae hic refertur ad discum iniuriae in casu superficiei discus levibus et planis fracto, praeter caudex emissationum externarum corporum in processu mittentes, et causatur ex inaequale permixtione in processu productionis fabricantis. Discus autem fractus ob rationes constantes, durities multo minus quam ante, quae ad semi-metalum ruptum pads ducit, imprimis facile est discum laedere et sonum abnormalem producere.

    (IV) Fregit codex alius sonus ex friction obstructionum procidens scoria vel defluentibus

    I, scoriam aut excidere longum tempus facile est ducere. Quae res maxime in montuosis locis et viis magis apparent. In montibus declivia sunt praerupta et longa. Agitatores periti in proclivi macula utent, sed novitii saepe diu continuam bractionem faciunt, ut facile est ut sclopeti ablationem minuant, vel auriga saepe celerius quam tutam celeritatem in via agitans percurrit. In casu necessitatis, punctum saepe fregit suum munus et continuo frangere debet. Hoc genus longi bracii saepe causat spumam recrementorum et scandalum removendi, unde in abnormes strepiculum fractum sonum frangunt.

    Si caliper fractus diu non redit, temperaturam caudex rupti nimis altam esse faciet, inde in ablativam depravationem attritionis materialis, vel defectum adhaesivi soni abnormalis resultantis.

    Quod sentinam fregit est ferrugineo

    Si oleum fractum diu non restituitur, oleum vilescit, et humor olei cum sentinam (ferrum projiciens) rubiginem feret. Ex friction alius sonus

    (VI) Filum non vivit

    Si una duarum manu fila trahere non vivit, caudex fractus erit diversum esse, tunc filum trahere vel manum aptare vel reponere potes.

    (VII) tardus reditus dominus sentinam fregit

    Tardius reditus domini fregit sentinam et abnormes reditus de fregit sub-sentinam etiam codex sonus fregit abnormes ducet.

    Tot rationes sunt anuli abnormis fracti pads, quomodo agere cum abnormibus annuli fracti pads, primum omnium analysi sumus qualem abnormalem anulum rei et deinde processus iaculis.


  • Previous:
  • Next:

  • Mercedes C-Class (W204) 2007/01-2014/01 C-Class (W204) C 230 4-matic (204.085) C-ORDO Coupe (C204) C 250 CDI (204.303) C-Class Estate (S204) C 230 (204.252) E-CLASS (W212) E 250 CDI / BlueTEC (212.003, 212.004) E-CLASS T-Model (S212) E 200 CDI / BlueTEC (212.205, 212.206)
    C-Class (W204) C 180 CDI (204.000) C-Class (W204) C 250 CDI (204.003) Mercedes C-Class Estate (S204) 2007/08-2014/08 C-Class Estate (S204) C 250 CDI (204.203) E-CLASS (W212) E 260 CGI (212.047, 212.147). E-CLASS T-Model (S212) E 200 CGI (212.248)
    C-Class (W204) C 180 CGI (204.031) C-Class (W204) C 250 CDI 4-matic (204.082) C-Class Estate (S204) C 180 (204.231) C-Class Estate (S204) C 250 CDI 4-matic (204.282) Mercedes E-class Convertible (A207) 2010/01- E-CLASS T-Model (S212) E 220 CDI (212.202)
    C-Class (W204) C 180 CGI (204.049) C-Class (W204) C 250 CGI (204.047) C-Class Estate (S204) C 180 CDI (204.200) C-Class Estate (S204) C 250 CGI (204.247) E-ORDO Convertibilis (A207) E 200 (207.434) E-CLASS T-Model (S212) E 220 CDI / BlueTEC (212.202, 212.201)
    C-Class (W204) C 180 Kompressor (204.044, 204.045) C-Class (W204) C 280 (204.054) C-Class Avant (S204) C 180 CGI (204.249) C-Class Estate (S204) C 280 (204.254) E- CLASSIS Convertibilis (A207) E 200 CGI (207.448) Mercedes SLK (R172) 2011/01-
    C-Class (W204) C 180 Kompressor (204.046) C-Class (W204) C 280 4-matic (204.081) C-Class Estate (S204) C 180 Kompressor (204.245) C-Class Estate (S204) C 300 (204.254) E- CLASSIS Convertibilis (A207) E 220 CDI (207.402) SLK (R172) 200 (172.448)
    C-Class (W204) C 200 (204.048) C-Class (W204) C 300 (204.054) C-Class Estate (S204) C 180 Kompressor (204.246) Mercedes E-Class (W211) 2002/03-2009/03 E-ORDO Convertible (A207) E 220 CDI / BlueTEC / d (207.402, 207.401) SLK (R172) 250 (172.447)
    C-Class (W204) C 200 CDI (204.001) C-Class (W204) C 300 4-matic (204.081) C-Class Estate (S204) C 200 CDI (204.201) E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.041) E- CLASSIS Convertibilis (A207) E 250 CGI (207.447) Beijing Benz Class C (W204) 2008/01-
    C-Class (W204) C 200 CDI (204.007, 204.006) C-Class (W204) C 350 (204.056) C-Class Avant (S204) C 200 CDI (204.207) Mercedes E-CLASS (W212) 2009/01- Mercedes E-class Coupe (C207) 2009/01- Class C (W204) C 180 K (204.045)
    C-Class (W204) C 200 CGI (204.048) C-Class (W204) C 350 CGI (204.065) C-Class Avant (S204) C 200 CGI (204.248) E-class (W212) E 200 (212.034) E-ORDO Tempo (C207) E 200 (207.334) Class C (W204) C 200 (204.041)
    C-Class (W204) C 200 Kompressor (204.041) Mercedes C-CLASS Coupe (C204) 2011/01- C-Class Estate (S204) C 200 Kompressor (204.241) E-CLASS (W212) E 200 CDI / BlueTEC (212.005, 212.006) E-ORDO Coupe (C207) E 200 CGI (207.348) Classis C (W204) C 200 Turbo
    C-Class (W204) C 220 CDI (204.002) C- CLASSIS Coupe (C204) C 180 (204.331) C-Class Estate (S204) C 220 CDI (204.202) E-class (W212) E 200 CGI (212.048, 212.148) E-ORDO Coupe (C207) E 220 CDI Class C (W204) C 230 (204.052)
    C-Class (W204) C 220 CDI (204.002) C-ORDO Coupe (C204) C 180 (204.349) C-Class Estate (S204) C 220 CDI (204.202) E-class (W212) E 200 NGT (212.035) E-ORDO Coupe (C207) E 220 CDI (207.302, 207.301) Classis C (W204) C 260 CGI (204.047)
    C-Class (W204) C 220 CDI (204.008) C-ORDO Coupe (C204) C 200 CGI (204.348) C-Class Estate (S204) C 220 CDI (204.208) E-class (W212) E 200 NGT (212.041) E-ORDO Coupe (C207) E 250 CGI (207.347) Class C (W204) C 280 (204.054)
    C-Class (W204) C 220 CDI (204.008) C-CLASS Coupe (C204) C 220 CDI (204.302) C-Class Estate (S204) C 220 CDI (204.208) E-class (W212) E 220 CDI Mercedes E-CLASS T-Model (S212) 2009/08- Beijing Benz E-CLASS (W212) 2010/06-
    C-Class (W204) C 220 CDI 4-matic (204.084) C-CLASS Coupe (C204) C 220 CDI (204.302) C-Class Estate (S204) C 220 CDI 4-matic (204.284) E-CLASS (W212) E 220 CDI / BlueTEC (212.001, 212.002) E-CLASS T-Model (S212) E 200 (212.234) E-class (W212) E 260 L CGI (212.147)
    C-Class (W204) C 230 (204.052) C- CLASSIS Coupe (C204) C 250 (204.347)
    13.0460-2732.2 FDB4199 13047027322 0054201220 T1622 0074201620
    13.0460-2733.2 FSL1978 13047027332 005 420 15 20 T1623 0074205520
    13.0470-2732.2 8451-D1340 986494161 006 420 71 20 T1638 0074205620
    13.0470-2733.2 D1340 986494593 007 420 16 20 1301 0074205720
    573257B D1340-8451 986494667 007 420 55 20 2430601 0074209220
    0 986 494 161 181821 986495104 007 420 56 20 2430602 A0054200820
    0 986 494 593 573257J 0986TB3048 007 420 57 20 2430603 A0054201220
    0 986 494 667 05P1340 P50067 007 420 92 20 2430681 A0054201520
    0 986 495 104 MDB2830 P50070 A 005 420 08 20 GDB1736 A0064207120
    0 986 TB3 048 005 420 08 20 P50071 A 005 420 12 20 GDB2056 A0074205520
    P 50 067 005 420 09 20 8451D1340 A 005 420 15 20 24207 A0074209220
    P 50 070 005 420 12 20 D13408451 A 006 420 71 20 24306 130100
    P 50 071 13046027322 0054200820 A 007 420 55 20 0054201520 24306
    FDB1978 13046027332 0054200920 A 007 420 92 20 0064207120
    Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis